公共交通受害者的成功33

作者:门莅娅

<p>由法国应对能源危机的行为变化的推动下,公共交通经历在14h40 2008年发布9月16日,流量显著上升 - 在7:29播放时间3分成功传输更新2008年9月17日,在共同成长是由法国应对能源危机,许多城市新服务的调试行为变化​​的推动下,公共交通经历了流量显著增加公共交通协会(UTP) ,这使运营商170,特别是在城市地区一起,在报告前四个月的这种积极的趋势,增幅比6%的乘客反映在上半年多数行业,火车区域快递(TER)与Ile-de-Fr的2007年同期相比增长了6.3%信心,法兰西岛区域铁路增长5.5%,而RATP标志着一行行出席持续上升,但给其TGV没有确切的统计数据终于宣布SNCF的10%的增长“人公里”上半年两个因素结合起来,根据第一观察员,已导致壮观服务供给的改善了十年的公共投资的结果,TER的增长事实上,延长记录在过去十年的发展:1998年,参加TER增加了60%,尤其应归功于国家的地区的财政努力已授权的责任在2002年的运输城市也受益于供应的改善根据UTP,记录的增长的三分之二对应于调试引起的影响Ë新线(电车,地铁,公交车),其中机械增加流量“有一个周期性的影响,由于公共投资到底市政任务的速度,通常有一系列的最终作品,”布鲁诺说Gazeau ,管理UTP但是传输的导演也直接从变化法国车辆中使用的越来越多的困难(燃料成本,停车,关闭,的高速摄像机增殖等)的行为,加上一个灵敏度受益生态更清晰的出现鼓励司机审查其仲裁据法国国营铁路公司的市场调查,使用前他们的汽车旅游其目前的客户第三“他们选择了去列车的速度问题(34%), SNCF Tout en说,汽车成本(31%),压力减少(23%)或解决停车问题(23%) dique这种趋势应该继续这家上市公司,并提供了“大社会经济变化”应该引起翻两番TER需求由2030年的风险是这种需求的增长将导致通过网络拥塞,无法进行必要的投资和巴黎地铁和RER线13的例子饱和,对流动性问题的乘法专家指出,这些行为变化已经开始有在2005年交通“今年整体的影响,首次统计以来存在的,有汽车流量1.4%的跌幅在法国,即使随后两年分别标记为相对稳定,与几十年的强劲增长相比,这是一个相当大的变化,“Jean-Marie Guidez解释说ercheur的研究网络,交通运输,城市规划和公共建筑(Certu)本地调查在里昂,里尔,雷恩,鲁昂和兰斯进行的中心,证实了这一趋势,对于第一次,在2006年和2007年,在汽车行驶中所占的比例下降“直到这时,车上的部分已经尽管公共交通努力增加”所述M指南从Certu研究以更精细的方式坚持法国与其车辆之间关系的演变“我们正在见证的所有权和汽车的使用脱钩的开始,它逐渐成为像任何其他运输方式,” M指南和谁不毫不犹豫地离开他们的车辆在法语说说:“我做这项禁令并行在酒吧吸烟的中号指南:他们的车库:法国国营铁路公司指出,TER用户的56%拥有一辆汽车,但选择乘坐火车,使现象乐观研究员没有人会在十年前想象的那样,是政治投票这样的法律和想法,后者将得到尊重显得更加不可思议也许我们都在相同的配置限制交通“最阅读版日期起算日,....