工会和法国航空管理层就竞争协议进行谈判

作者:东方拇舌

<p>该航空公司的管理层已规定周三的最后期限,以表明他们是否“订阅”计划执行2020年,将于1月实施作者:Guy Dutheil发布于2015年9月29日18时26分 - 2015年9月30日20:31更新时间播放时间3分钟在法国航空公司,时间已经不多了,以便找到航空公司管理层制定并提出的生产力计划的共同点</p><p> (飞行员,商业飞行机组人员和地勤人员)截止日期为9月30日星期三:他们必须说明他们是否“订阅”了2020年计划,该计划将于1月生效</p><p>执行2020计划必须允许公司恢复增长并在2017年之前产生7.4亿欧元的营业收入该航空公司的管理层将其项目命名为“N” EW新政“规定在这种情况下工作更飞行员和公司的乘务员(PNC,空姐)不加薪这是”在恒定的补偿做多飞行小时“正如Aux飞行员和PNC方向的随行人员所解释的那样,她建议每年工作100小时,或长途水手780小时,平均飞行690小时邮寄这是一个努力“更不到20%的生产率同工同酬”,感叹维罗尼卡·达蒙,除了飞行员的民族联盟(SNPL)总书记,管理层已经说它可以继续迫使地面工作人员离职,包括那些电话管理层给不同类别的人员分享一个1亿的信封换来了生产力协议这一数额将分两期,4000万2016年2017年6000万支付,但这个协议是“有条件的”欧元,谴责工会因为这笔钱将支付50,000公司的收益与其盈利表现有关:也就是说,如果法航正在恢复更好的财富,如果增长回归,如果燃料价格没有恢复到如果单位收入下降停止,法航管理层也提出了一项建议,即委托新的波音787加强长途机队该公司甚至可以开设四条新线路SNPL担心“新政”项目将伴随着“真正的改革”工会指出,在主要措施中,管理层希望从其海员那里获得“抑制月度航班选择”</p><p>这是一个历史特征,允许每月一次,每个飞行员到选择在同样的精神目标,工会指出,管理层希望“挑战天的自由选择了,”休息日最后,管理将实现“论资排辈的规则的改变”管辖制度航空公司资历试点的进展法国航空公司希望至少部分取代它“选择的进步”</p><p>如果工会和管理层不能达成一致,那就是“B计划”</p><p> “将实施的激烈措施,警告法航将随后实施真正的自然减员政策,以便工作人员担心在最后一个中央委员会企业(CCE),管理层表示,将关闭至少五个线条和退出15架的机队此选项将超过3个300冗余,其中300飞行员中的法国航空公司也将推迟到来计划推迟支付到目前为止的新设备在这个阶段,工会和管理层仍在谈判,几乎没有中断根据SNPL,至少有必要“在框架上” ,关于原则'在星期三之前在随后的几天或几周内协商协议的细节在9月30日截止日期之后,其他任命已经安排在工会和管理层之间</p><p>法航 - 荷航的董事会预计将于周四举行第二天将跟随法航的董事会一个特殊的CCE必须在10月5日在公司总部举行在那一天,CGT,CFE-CGC和CFDT呼吁“硬罢工”Guy Dutheil阅读今日版本日期:....